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刘銮雄太太第三胎

如何评价 6.11 发布的小米手环 4 ?

总裁的替身前妻

    一群人说了半天都是无机评测,看我第一时间从发布会现场拿出真机来(๑•ㅂ•) ✧外包装基本和新版环三包装一样。外观上首次使用了玻璃外屏,质感上好了很多个人感觉厚度增加了一点,更饱满一些,也许电池也大了一些,才能保证续航不变。还有心率检测窗口似乎也变大了。但是搞了半天,充电居然还要拆米粒,这点差评然后连上手机,基本功能和环三差不多,就是升级了彩屏,加入了支付宝二维码,还有升级了传感器,这些只有用一段时间才能体会到差异吧。首页信息有点单调,推荐加入天气信息。天气因为彩屏更好看了一些还能控制歌曲,这个应该是新功能至于nfc,应该和环三没啥区别吧,我没怎么用过,先不评价,反正公交卡和门卡都有。最重要的来了,这货居然能用小爱同学,能控制米家的那种!小米手环4小爱测试https://www.zhihu.com/video/1121883851026284544这个就厉害了,老实说在发布会上听着都没什么感觉,真正实际上手用了,才感觉酷炫。麦克风是在手环上的不过使用要求蓝牙连接,应该还是借用了手机的网络。不过这也很屌了,在可穿戴设备上加入小爱,真的就像把小爱同学带在身边,比手机方便度又上了一层楼。值得说的差不多就这些,总体来看,小米手环4的完成度相比三又跟上了一层楼,老实说按照去年的水平,小米手环3倒像是个未完成的产品,如今的4代才像是真正的三代。而实际上4代相隔3代仅过去1年,想来应该是华米公司被自家竞品打了个措手不及,终于被迫加快了步伐,可见有竞争才有进步。说回小米手环4,再加入彩屏之后,小米手环4nfc版才算真正成为一个在200价位有极大竞争力的手环产品,个人认为,小米手环系列的外观设计算是比较高的,但是长期接近垄断的地位让华米有了一丝懈怠,如今市场由激烈起来,才再次拿出真本事,补足功能点,使小米手环又一次成为最佳选择之一。而本次的另一个亮点,小爱同学,则是让小米手环4彻底脱颖而出。如果你是米家产品的用户,这个小爱同学绝对会给你带来非同一般的体验,相比本就很方便的手机,手环上的小爱进一步提升了易用性,让小爱同学真正如影随形,让智能家居无处不在地为你服务,那感觉,太爽了。综合来看,小米手环4颜值尚可,功能齐全,彩屏显示艳丽,小爱同学亮眼,续航也不错,价格也不贵,基本就是想要的买买买就行了。———————————更新几个问题:1,小爱没有声音,只有麦克风,需要连接手机蓝牙2,支付宝二维码需要定时刷新,过一会儿手机不在身边就呼不出来了。3,防水应该是一样的

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韩企SKI在美遭LG化学起诉 涉嫌窃取商业机密

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  涉嫌窃取商业机密 SKI在美遭LG化学起诉

  (观察者网讯 文/潘昱辰)

  今年4月,韩国电池供应商LG化学(LGC)在美国将另一家本土竞争对手SK创新(SKI)告上了法庭,指控SKI窃取商业机密。11月27日,一份流出的备忘录显示,美国国际贸易委员会(USITC)的调查人员发起了一项有利于LGC的动议,因为LGC提供了足够的证据支持自己的观点。

  LGC表示,有关此案的最终裁决将于2020年10月5日作出,但它要求USITC在本月早些时候就迅速对SKI做出“违约判决”。

  LG化学

  据路透社报道,这场因电池专利侵权引发的诉讼,很可能扰乱大众汽车集团等国际汽车巨头推出电动汽车的进程。

  一场“你死我活”的诉讼

  2018年,SKI击败了LGC,与大众汽车集团达成了一项价值数十亿美元的协议,为大众在美国提供动力电池。今年3月,SKI斥资1.7亿美元(约合人民币12亿元)在美国佐治亚州商业区奠基了一家雪花秀_热门资讯网电池制造工厂。这家工厂距离大众在美国的查塔努加工厂仅200公里,而查塔叛徒_热门资讯网努加工厂正是大众在美国的电时事辩论会_热门资讯网动汽车生产基地。

  在一份法庭文件中,LGC称,正是SKI挖走了自己项目的员工,窃取了商业机密,为大众的MEB模块化电动平台提供电池,从而赢得了大众的合同。

  但SKI否认窃取商业机密,并称其员工已签署保密协议,不会使用以前工作场所的信息。

  SKI原计划于2022年开始在美国工厂生产电池,但LGC在起诉SKI的同时,要求USITC阻止SKI的电池及其在美国生产所需的产线进入美国。一旦LGC的目的达成,包括雪佛兰Bolt EV、福特皮卡、捷豹I-Pace、奥迪e-tron和起亚Niro等美国畅销电动汽车的生产都会受到影响。

  SK创新

  对此通用和福特的发言人表示,支持LGC和SKI在没有诉讼的情况下达成和解,并认为这起纠纷不会对自己旗下电动汽车的生产和销售造成影响。而大众、奥迪、起亚、捷豹路虎等利益相关方拒绝置评。

  韩国蔚山国家科学技术研究院教授Cho Jae Phil表示,这场诉讼无论荣誉_热门资讯网谁输了,都会受到“致命的打击”,除非双方达成和解。而汽车制造商也将受到波及。值得一提的是,Cho教授此前曾在另一家韩国电池供应商三星SDI工作。

  汽车制造商遭“卡脖”

  根据韩国电池产业追踪研究公司SNE Research的数据,动力电池市场将以每年23%的速度增长,到2025年将达到1670亿美元(约合人民币1.2万亿元)的规模,比预计届时价值1500亿美元的全球存储芯片市场还要大。

  由于对动力电池的需求激增,汽车制造商正争先恐后地利用合同锁定电池供应商,而这也威胁了韩国供应商业向美国汽车制造商供应电池的能力。

  大众汽车曾表示,担心未来5年计划推出的所有电动汽车都会遭到电池供应不足,部分原因是LGC和宁德时代等供应商没有足够的技术工人,无法让其在欧洲的新工厂迅速提高产量。

  据比利时《布鲁塞尔时报》今年4月报道,由于无法从LGC获得足够的电池,奥迪已推迟了e-tron的交付,还将放缓e-tron生产。按照原计划,2019年奥迪将生产5.6万辆e-tron,但目前已下降到4.5万辆,而用户等待e-tron车型交付的时间将从2个月上升至6-7个月。

  此次诉讼的法院文件显示,如果USITC在2020年6月5日前做出有利于LGC的初步裁决,就会危及到SKI向大众查塔努加工厂、甚至大众和SKI在匈牙利工厂供应电池的计划。

  查塔努加工厂,大众在美国的电动汽车生产基地

  SKI发言人则表示,SKI已经收到客户关于诉讼的询问,包括是否会极度隐私_热门资讯网对供应造成影响。但工厂的生产计划没有因为诉讼而发生改变,他表示,SKI工厂将有能力生产满足超过20万辆电动汽车的电池。

责任编辑:鲍一凡

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